La Rubrica di Eleonora

ULTra, la gondola del futuro: per uno sviluppo sostenibile.

Gondola, navetta, bozzolo... chiamatelo come volete. E' un nuovo mezzo di trasporto urbano leggero, come indica la sua sigla: Urban Light Transport, progettato dalla società inglese Advanced Transport Systems Limited. Non ha bisogno di autista ed ospita fino a quattro passeggeri seduti, oltre a qualche bicicletta o carrozzina. Ovunque sia possibile, potrà circolare sulle strade attuali ma alcuni percorsi richiederanno certamente tracciati aerei sostenuti da piloni, aumentando l'aspetto futuristico delle nostre città. La sua velocità, circa 40 km/ora non è certo da far impazzire, ma è pur sufficiente a superare qualsiasi Ferrari bloccata in uno dei tanti ingorghi del traffico cittadino. La gondola ecologica, mossa da motore elettrico alimentato a batteria, circolerà su percorsi dedicati larghi meno della metà di una corsia tradizionale, facendo il pieno di energia ad ogni fermata, logicamente tranne quando si dovesse fermare perché qualche cosa o qualcuno ha attraversato la sua strada, come farà automaticamente nonostante l'assenza dell'autista, secondo quanto assicurano i suoi progettisti. Potrà essere utilizzata come taxi, poiché in determinate stazioni è sensibile anche a "fermate su richiesta" ed è previsto un sistema d'impostazione elettronica per essere depositati direttamente alla destinazione desiderata. Ne è previsto l'utilizzo anche da parte di disabili, che potranno accedere alle stazioni aeree tramiti appositi ascensori. Secondo le stime, il costo di una rete urbana per gondole dovrebbe costare da un terzo alla metà del costo di una normale linea tranviaria. Le ruote in gomma assicurano un viaggio silenzioso e confortevole, mentre telecamere poste in ogni stazione aumenteranno la sicurezza dei passeggeri. Un primo circuito è già stato allestito in Wales (Inghilterra), dove una gondola sperimentale ha iniziato a circolare in questo mese; se tutto andrà secondo i piani, le gondole in circolazione arriveranno a 30 entro il 2004. Sono resistenti alla pioggia, alla neve, al ghiaccio e, cosa molto interessante, anche al vandalismo. Purtroppo... questo lo verificheremo anche troppo presto!

Eleonora De Feo - 15 /03/02